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ハマーH3に大型ワンコは入るのか? [クルマ]



ハマーH3の使い勝手はいかに!

では、長らくお待たせしました。

「デリカD:5の他にどのようなクルマが候補としてあがり、下がっていったか?」

を書きます。書かせていただきます。
だって、お犬の記事よりクルマの記事の方がアクセス数圧倒的に多いん
だもん。3倍はあるもん。
でもクルマに関しては徳大寺にかないませんよ。
だって
”ヒール アンド トゥー”
出来ないもん。
上司のスカイラインGT-R(ニュル)運転させてもらって12メートルでエンストしたもん。(ビール3L飲んでたけど*私有地敷地内です

ということで第一弾

ハマーH3

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私が世界一カッコイイと思うクルマは
グランドワゴニア
だ。

↑チョット違うけどこんな感じのクルマ

その次が80年代の
シボレー・シルバラード

↑当時の画像が見つからないので最新モデル
  80年代はトラックじゃなくワゴンがあったはず

ようするに

・角ばっていて
・力強い
・だけど力みすぎていない

というデザインが理想なのだ。
シルバラードは力みすぎているけど、グランドワゴニアは、まさに
「理想をそのまま形にしました」
って感じ。
しかし。
日本車で年に3回はJAFにお世話になっている私としては20年前のアメ車など維持できるはずもなく

↑この日もJAFさんありがとう!

最新のクルマで理想のデザインに近いとすれば

ハマーH2

となるのだが、
デカすぎで嫁が運転すると幕張メッセを2日で破壊しつくすので、
地に足をつけ、まじめに検討すると

ハマーH3

となる。


↑ハマーH3 

全長4.72メートルと言えばトヨタマークⅡクラス。
全幅1.98メートルが気になるところだが
このスタイルでこの大きさ
は大変魅力!!
しかもアメ車にしては小さい3500ccの排気量は税金にもガス代にもやさしいのだ。
まさに理想の1台のはず。
ということで発表と同時に行ったわけさ。
千葉から埼玉まで。

私はクルマを見に行く時は必ず巻尺を持っていく。できれば

サーフボード

も持っていく。
なぜなら、入らないなら買わないからだ。
以前同じくアメ車の
トレイルブレイザー

が発売になった時もむちゃくちゃ興奮してサーフボード片手に見に行った。
全長4.89メートルは日本では大きめだがランクル100と同サイズ。
決して無理な大きさではない。

しかも当時は就寝用にベッドキットまで純正のオプションであり、95%買う気で行ったのだ。
しかし、結果は3秒で終わった。
せまい
のだ。
むちゃくちゃ。
ベッドから上の高さは60センチなかったと思う。
皆さん座高80センチはありますよね?
コンパクトで高性能な私の体でも寝れません。
荷台の長さもセカンドシートを倒してやっと180センチのサーフボードが入るくらい・・・。
往生際の悪い私はその後2時間かけて

サーフボードを入れてなおかつ寝る

方法をディーラーの敷地内で一人試行錯誤したが

全然ダメ。

「まさかあの時の様にはなるまい」

だってハマーH3はヨーロッパやアジアに打って出る

世界戦略車

なのだから。

要するに
グローバルデザイン=国籍・性別問わず使いやすい
はずだ。アメリカ製品の
アメリカ イズ ナンバー1=みんな俺達にあわせろ!あ~はっは~!
のアンポンタンな考えも悔い改めたようだ。
「時代は変わったものだ」
と感慨深くハマーH3展示車のトランクルームをオープンした。


ご対め~ん!

むちゃくちゃせまいじゃん!!

しかも、
セカンドシート倒して荷台広げたら、えっらく出っ張り出来てフルフラットにならないし。
ならないとマットひいても寝心地悪いし。
横幅もこんなにせまけりゃ嫁と40キロオーバーのワンコと3人で寝れないし。
セカンドシート倒しても荷台の長さ

170センチ

位しかないし!
サーフボードの長さ180センチだし!
これじゃーカローラワゴンの方が広い!!

1時間かけてディーラーに行き。用事は2秒で済んだのでした・・・。

アメ車に日本車のような
効率
を求めること自体、私はアンポンタンだということにやっと気づきました。

クルマ選びのつづきはこちら↓
http://menchi-yo.blog.so-net.ne.jp/2009-04-28

 

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その様子はこちら↓
http://menchi-yo.blog.so-net.ne.jp/2010-01-18

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